外 观
整体钢结构，采用国际流行的大圆弧、流线型造型，外形美观，适用牵引、顶推、搬运作业。
稳定性
蓄电池沉入车架底部，在前、后桥中间，***的重心位置确保了优越的整机稳定性。
安全性
***的交流控制系统--高频MOSFET集成控制器***行车平稳精准，电机电控匹配性能佳，具有起动平稳、再生制动、反接制动、坡道防下滑等功能，节能高效、***。
真空助力制动系统，双腔双管路X布置、前后分压、全轮制动，助力比大，制动安全、稳定、可靠；真空桶设计，使动力失效时，也能可靠助力制动。
配电气总开关，紧急断电***了车辆的安全性。
舒适性
人机交互系统采用新型数字仪表盘、组合翘板开关，对车辆运行情况一目了然，简洁、可靠、直观。
采用横置油缸转向桥、全液压转向器等叉车专用技术，转弯半径小，转向操纵力10N；可选同步转向系统，有路感，稳定性好，特别适用于机场等中长距离路面。
***的底盘弹性悬挂技术，长轴距设计，车辆平顺性好。
大视野、整体式异型管框架驾驶室，与车身柔性联接，密封性好，隔音、隔振、隔热等，提高驾驶员舒适性，宽敞的操作空间和低位的上下车踏板使操作者上下车十分方便。
前后倾角可调的方向盘、座椅前后可调150mm，操作者可选的驾驶位置。
***性
全交流动力系统提供了强大动力和更为***的调速性能，行走、转向均采用交流动力系统。
高效率的交流动力系统和高性能电池，延长了一次充电后的工作时间。
采用国际***的大屏幕LCD显示仪表，具有电量显示、计时表和故障自诊功能，无需手持单元，改变车辆性能和检修可通过仪表完成，故障以代码和文字的方式共同出现，更直观和易读。
车后侧设有操作开关：前后点动、紧急断电开关。
车辆更换电瓶有吊装、侧面移出两种方式，方便用户使用。
整车电气采用防水设计，电控采用强制风冷，并有散热、导风、防尘、防水设计
车后部底板1300mm×1638mm，可作装货平台，承重500kg。
环 保
静音、***、节能等优点符合环保要求。
整车采用无石棉材料。
可维护性
电控、接触器、仪表、加速器等电气元件采用***品牌产品，可靠性高。
行走、转向均采用交流动力系统，电机免维护，减少更换碳刷等维护保养费用。
采用气弹簧、大开度、无障碍后视的后罩设计，使电瓶、电机、控制器等电器元件的维修保养十分方便。
| 型号 | 牵引力 | 牵引重量 | 动力类型 | 转弯半径 | 整车长度 | 整车宽度 | 整车总高 |
| N | kg | mm | mm | mm | mm |
| QSD20-C3/D3 | 16000 | 20000 | 电动 | 2825 | 3140 | 1300 | 1760 |
| QSD25-C3/D3 | 20000 | 25000 | 电动 | 2825 | 3140 | 1300 | 1760 |
| QSD20-C2T/D2T | 18000 | 20000 | 电动 | 2825 | 3140 | 1300 | 1760 |
| QSD25-C2T/D2T | 21000 | 25000 | 电动 | 2825 | 3140 | 1300 | 1760 |
